NOTRE GOUVERNEMENT EST PERDU ET SANS IDÉES CONTRE CES ATTENTATS, CAR IL NE VEUT PAS TAPER À LA SOURCE AVEC UNE RIGUEUR EXTRÊME EN ANTICIPANT ET TRAQUANT LES SUSPECTS POTENTIELS !

Policiers près d'un train Thalys en gare d'Arras après une fusillade le 21 août 2015.

Société

TERRORISME L’attaque déjouée vendredi a mis en lumière la vulnérabilité des trains à une offensive terroriste...

Attaque dans le Thalys: Cinq mesures pour améliorer la sécurité dans les trains ???

Vendredi, l’attaque déjouée à bord d’un Thalys Amsterdam-Paris n’a fait aucun blessé sérieux. Mais elle n’a pas dispensé le gouvernement et la SNCF d’une remise en cause sévère de son dispositif de sécurité, dont l’attentat, même manqué, a mis en lumière les limites. Dimanche, le président de la SNCF, Guillaume Pépy a donc annoncé la création d’un numéro vert permettant aux passagers de « signaler quelque chose d’anormal, voire inquiétant, en gare ou dans un train ». Rien d’autre, ou presque, n’est prévu pour le moment. Comment pourrait-on aller plus loin ? 20 Minutes passe au crible cinq mesures avancées pour renforcer la sécurité des voyageurs face à la menace terroriste.

Installer des portiques dans certaines gares

La piste de l’installation de portiques dans toutes les gares a été balayée par Guillaume Pépy. « Le train en France, c’est 20 fois plus de trafic que l’aérien. Vous voyez ce que sont les mesures de contrôle d’embarquement dans les aéroports, il faudrait faire 20 fois plus dans le train. Ce n’est pas une piste sur laquelle il faut compter », a-t-il tranché. Un constat qui fait l’unanimité. Certaines voix, comme celle de Nathalie Goulet, sénatrice UDI et présidente de la commission d’enquête sur les réseaux djihadistes qui s'est achevée en avril, appellent donc à une installation de portiques ciblée sur les lignes internationales, « sur le modèle de l’Eurostar ». « Dans le cas du Thalys, il faudra mettre en place un système cohérent sur tous les pays traversés, mais cela me semble être une bonne idée, valide l’économiste spécialisé dans les transports Marc Ivaldi. De toute façon, on ne pourra pas faire autrement que de sécuriser les Thalys et même un certain nombre de TGV. » L’Espagne le fait depuis 2004 sur ses lignes à grande vitesse.

Multiplier les contrôles et améliorer la surveillance au départ

L’idée de « fouilles aléatoires » a fait polémique ce lundi matin quand Alain Vidalies, le secrétaire d’Etat aux Transports, l’a évoquée, en assumant le risque « discriminatoire ».
Mais elle est également avancée par d’autres personnalités. L’expert de la sécurité dans les transports Christophe Naudin propose ainsi « des contrôles biométriques identitaires dans les gares les plus fréquentées » (pour vérifier que les données du titre de transport et l’identité de la personne correspondent) ainsi qu’un « contrôle aléatoire et discriminatoire des personnes et bagages » partout en France. « Il faut que les patrouilles de policiers et militaires mobilisés dans le cadre de l’opération Sentinelle fassent preuve de plus de vigilance sur certains bagages ou personnes », résume en tout cas Olivier Renaudie, professeur de droit à l’université de Lorraine et spécialiste de la sécurité. Enfin, la sécurité des voyageurs passera par « une amélioration de la vidéosurveillance », complète Frédéric Gallois, ancien commandant du GIGN.

Former le personnel des compagnies à bord

L’objectif n’est pas de transformer des contrôleurs en membres des commandos. « Chacun doit faire son travail », estime Frédéric Gallois. Mais « il est important de travailler sur les procédures en cas d’attaque, ajoute-t-il. Le personnel à bord doit être capable de faire remonter l’information et éventuellement de bloquer des terroristes dans un wagon du train. » La sénatrice Nathalie Goulet abonde en ce sens, prenant l’exemple des compagnies aériennes, comme Marc Ivaldi. « Les stewards et hôtesses de l’air sont formés à réagir à une attaque, explique-t-il. Demander à la SNCF de faire de même avec ses employés me semble logique… »

Renforcer la présence policière à bord

Bien sûr, il sera impossible de « mettre un policier derrière chaque voyageur », rappelle Marc Ivaldi. D’autant que « les effectifs de la police sont utilisés à 100 % de leurs capacités », a rappelé sur France 3 Nicolas Comte, secrétaire général de SGP Police-FO. Mais d’autres moyens existent pour corriger le tir. Le syndicat Alliance propose ainsi que « les policiers en service mais également hors service puissent accéder gratuitement à tout type de transport en commun ».
Une mesure « pas idiote », selon Frédéric Gallois, qui rejoint également le syndicat sur la nécessité de revoir « la réglementation du port et du transport de l’arme de service afin d’assurer au policier de bonnes conditions d’intervention quelles que soient les circonstances ». Pour l’ancien du GIGN, « il faudrait aussi forcer les opérateurs à travailler avec des acteurs privés de la sécurité » : ceux-ci pourraient alors suppléer les policiers, notamment à bord des trains. Tout ce petit monde devrait, en outre, pouvoir s’appuyer sur une vidéosurveillance accrue, ajoute Marc Ivaldi. « Une caméra par wagon », imagine l’économiste.

Mettre à contribution les voyageurs

Le numéro vert annoncé par Guillaume Pépy est une première pierre. « Il ne fait pas le prendre pour un gadget, estime ainsi Olivier Renaudie. En France, on parle rapidement de délation mais dans d’autres pays comme le Japon, les citoyens s’investissent volontiers dans l’aide aux policiers. » Reste à optimiser l’utilisation des données remontées. Or pour Nathalie Goulet, qui insiste sur l’importance du signalement, la création d’un numéro spécial à la SNCF pourrait entraîner « une dispersion du renseignement ». Elle appelle donc à une centralisation des appels à l’Uclat (l’Unité de coordination de la lutte antiterroriste), créée en avril 2014 au sein du ministère de l’Intérieur. « Les renseignements seraient traités par des professionnels qui connaissent par cœur les moyens de réagir à la menace terroriste », avance-t-elle.

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Ces mesures seront inefficaces bien sûr et notamment ce N°de tel à contacter pour ne parler que de celui-là !

A la rigueur renforcer la présence policière dans les trains (ne serais ce que pour déjà limiter une certaine nuisance de voyageurs qui se croient tout permis qui dérangent et pour  rassurer les autres !)

Mais il faut surtout frapper à la source partout où il le faut avec une rigueur extrême le terrorisme intérieur / extérieur DAESH et CIE et autres, et tous ces pauvres d’esprits instrumentalisés indirectement par une religion hégémonique dont se servent ces barbares !

Il faut ne plus accepter ces mosquées « dites radicales » c'est inconcevable, et ne pas se laisser enfumer par exemple comme pour ce cas de cet individu et qui dit qu'il voulait faire un braquage (on n'est plus dans les holdups des films western US du fin du 20 eme siècle !)

Il est évident qu’il a raté son forfait et qu’il veut minimiser pour obtenir moindre peine, sachant la réputation de notre justice « taubirienne » laxiste, sans compter le fait que bien sûr, il était fiché par une fiche de surveillance dont on connait l’inefficacité, car elles ne sont pas suivi d’effet et que l’on laisse ces suspects potentiels courir..!

Est-ce de la faute des occidentaux et des français ou européens ou même athées, de constater hélas que tous ces malfaisants sont toujours des musulmans se recommandant de cet islam extrémiste ?!

Bien sûr que tous les musulmans ne sont pas comme eux, mais ils ne se mobilisent pas assez voire, se taisent et leur religion (avec des dérogations diverses en plus grignote l’espace laïc public, çà c’est un fait la liste d’exemple est longue inutile de la rappeler !)

Et puis surtout il faut parler vrai en arrêtant le politiquement correct ou la morale hypocrite des biens pensants !

Il faut taper dans la fourmilière et on sait où, mais çà, nos autorités dirigeantes ne le font pas !

Quand aurait-il été si l’arme de ce malade ne s’était pas enrayée ou si ces hommes n’avaient pas réagis assez vite : « un carnage épouvantable » !?

Oh çà bien sur merci à eux et quant à ce bon F.HOLLANDE qui les récompense avec médaille et un beau discours en disant que dans des situations extrêmes, il faut agir aux voyageurs lambda,  alors que lui ne fait rien de probant avec fermeté, ce mou depuis le début de ces attentats divers !

DJ| 25.08.2015