NOS SOLDATS QUITTENT ENFIN DÉFINITIVEMENT CET AFGHANISTAN OU ILS ONT RISQUÉ LEUR VIE EN PURE PERTE!

Société

ARMEE La France était présente dans le pays depuis 13 ans...

Il n'y a plus de soldats français en Afghanistan

Le dernier contingent de soldats français en Afghanistan, environ 150 hommes, a mis fin mercredi à sa mission après 13 années de présence française dans le pays.
Lors d'une cérémonie à Kaboul, la mission Pamir des forces françaises en Afghanistan, présentes depuis 2001, a officiellement pris fin mercredi, au moment où les troupes de combat de l'Otan (Isaf) mettent également fin à leur mission dans le pays. Les soldats français déployés à l'aéroport ont formé des contrôleurs aériens, des commandos pour assurer la sécurité ou encore des pompiers, et assuraient aussi la formation de certaines unités afghanes. 
«Je pars en me disant mission accomplie. La mission c'était de recréer ici les conditions de sécurité qui permettent le développement des institutions... Et c'est également, à travers d'autres actions, de pouvoir permettre à ce pays de se développer. Des écoles, de nombreux hôpitaux ont été ouverts», a déclaré le général de brigade aérienne Philippe Lavigne.

89 soldats français ont été tués en Afghanistan et 700 ont été blessés

La France a retiré ses troupes de combat en 2012, mais un contingent était resté dans le pays pour appuyer les forces et les institutions afghanes. Le départ, mercredi, des derniers soldats de la mission Pamir marque ainsi la fin de 13 ans de présence militaire française sur le sol afghan. Depuis le début de l'intervention militaire internationale en 2001, 89 soldats français ont été tués en Afghanistan et 700 ont été blessés.
Au total, quelque 70.000 soldats français ont servi dans ce pays. La France a compté jusqu'à 4.000 soldats en Afghanistan en 2010 au plus fort de l'engagement de l'Otan. En 2015, après le retrait des troupes de combat, environ 12.500 soldats de l'Alliance atlantique, en majorité américains mais aussi des Allemands, des Italiens et des Turcs, resteront en sol afghan dans le cadre de «Soutien résolu», une mission de formation et d'assistance aux forces de sécurité afghanes.
La France ne participe pas à cette nouvelle mission, réduite, de l'Otan en appui aux forces afghanes toujours confrontées à l'insurrection des talibans qui refusent pour l'heure de s'engager dans des pourparlers de paix avec le gouvernement de Kaboul afin de stabiliser la région.

On peut légitimement se poser la question à quoi ce long engagement militaire a-t-il pu servir?

Cette guerre faite par les occidentaux a été fiasco, car on ne peut changer des cultures ancestrales pour les mettre à l'image de nos démocraties occidentales, cela a été une erreur que l'on a payé bien cher pour à peu près rien!

Et puis aussi est ce que l’Afghanistan ne va pas redevenir un pays aux mains des Talibans à terme et du terrorisme islamique car des attentats ont déjà eut lieu dernièrement à Kaboul?

Car le gouvernement de Kaboul est fragile et instable!

DECLEF | 31.12.2014

F.BAYROU TOUJOURS LE 1ER AVEC CES VŒUX ET SES LITANIES HABITUELLES NE RISQUE PLUS DE MOTIVER LES FRANÇAIS OU LEUR REMONTER LE MORAL POUR 2015

François Bayrou, président du MoDem le 15 mai 2014 à Paris

POLITIQUE Le président du MoDem a mis en ligne ses vœux aux Français...

Voeux: Pour Bayrou, la France «peut s'en sortir» avec une «démocratie nouvelle»

François Bayrou, président du MoDem, affirme que «la France peut s'en sortir», grâce à la «lucidité», au «courage» et une «démocratie nouvelle», dans ses voeux aux Français pour 2015, mis en ligne mardi soir sur Internet.
Selon le maire de Pau, «2014 aura été pour beaucoup d'entre nous, une année de soucis, d'inquiétudes et d'angoisses. Pourtant, en ces heures de nouvelle année, nous avons un devoir d'optimisme. C'est à ce devoir d'optimisme que j'adhère».

«Un devoir de lucidité», «un devoir de courage»

«Je crois que la France peut s'en sortir, peut se reconstruire. Il faut seulement qu'elle réponde à trois exigences»: «un devoir de lucidité», «un devoir de courage», «une démocratie nouvelle», affirme-t-il.
Il plaide pour «une organisation de notre vie publique nationale qui permette qu'un jour puissent travailler ensemble ceux qui partagent une vision constructive de l'avenir, et que nous ne soyons plus soumis à la fatalité de l'affrontement vain de deux camps, qui d'ailleurs n'existent plus».
«On entend dire ces jours-ci que le président de la République aurait décidé de ne plus rien changer à ces règles absurdes et injustes. Je crois que c'est une grave erreur. Quand un arbre donne de mauvais fruits, on le coupe, ou on le taille différemment », dit-il.

F.Bayrou n'est "qu'un prêchi prêcha tourneur de veste" auteur de beaux discours, ou il s'écoute parler, il va toujours dans le sens du vent du moment, c'est pourquoi on le prend pour une "girouette" depuis bien longtemps!

Son rêve étant de devenir président s'éloigne de plus en plus, car il n'a jamais su garder une ligne de conduite droite, alors maintenant pour ce vieux politicien, peu y croient encore à son avenir politique au plus haut de l'état, tant il est changeant et ne peuvent lui faire confiance...

Il n'est pas pire que les autres, mais ne représente pas les changements que les français attendent depuis 30 ans, il fait parti des vieux meubles que l'on sort du garde meuble à chaque élections présidentielles pour enlever la poussière!

Jdeclef31/12/2014

UNE FIN D'ANNÉE QUI SERA COMME LES AUTRES DEPUIS DES DÉCENNIES 1995/2015

Le ministre de l'Intérieur Manuel Valls s'est dit "choqué" lundi sur RTL par les "plus de 40.000 voitures brûlées chaque année en France" et a confirmé qu'il donnerait les chiffres des véhicules incendiés lors de la Saint-Sylvestre "dès qu'ils seront consolidés

Société

SECURITE Pour la soirée du nouvel An, la circulation va être restreinte et la vente d’alcool et d’artifices interdite…

Paris: Le plan d’action des policiers pour garantir la sécurité de la Saint-Sylvestre

Les policiers ne seront pas très loin… Alors mieux vaut raccrocher le volant plutôt que conduire éméché. Quelque 399 policiers de la préfecture de police et des départements franciliens mettront en place 92 points de contrôle dans l’ensemble de l’agglomération parisienne dans la nuit du 31 décembre 2014 au 1er janvier, selon un communiqué de la Préfecture de police.
«L’accent sera porté sur l’organisation d’opérations de contrôle de l’alcoolémie et des stupéfiants», expliquent les policiers. Au total, la nuit de la Saint-Sylvestre sera encadrée dans l’agglomération parisienne par près de 9.000 policiers, gendarmes, militaires, pompiers et personnels associatifs.

Interdiction de détention de bouteilles en verre

A noter, des restrictions au stationnement et à la circulation des véhicules dès 21h dans les zones des Champs-Elysées (8e), du Trocadéro (16e) et du Champ-de-Mars (7e).
Par ailleurs, la vente à emporter de boissons alcoolisées, tout comme la vente et la détention de bouteilles en verre «quelle que soit la nature de la boisson contenue», sera interdite sur ces secteurs ainsi que sur les voies sur berges de mercredi à partir de 20h jusqu’à jeudi, 6h.

Privilégier les transports en commun

A Paris et en petite couronne, «la vente de carburants au détail dans tout récipient transportable, tout comme le transport de ces produits par les particuliers, sont interdits du samedi 27 décembre 2014 à partir de 8h au lundi 5 janvier 2015 à 8h», rappelle la PP qui proscrit aussi «la vente et l’usage des pétards et autres artifices de divertissement», tels que des mortiers.
Enfin, les policiers invitent le public à ne pas se déplacer en voiture mais à utiliser les transports en commun gratuits pour la nuit de la Saint-Sylvestre.

L'incendie de voitures est devenu une espèce de « rite » du nouvel an dans certaines villes françaises depuis 1995 (naissance du phénomène à Strasbourg)

Hélas à moins d'un miracle on va assister à cette mauvaise habitude de voitures incendiées dans les zones bien connues de la banlieue d'IDF ou de villes de province!

Et ont va les regarder bruler sans compter d'autres dégradations diverses de malfaisants, dont notre fameux état de droit qui n'arrive plus à contrôler ou à juguler ce phénomène et qui devient une tradition à déplorable à cause d'une justice laxiste qui ne sévit pas assez, pardonne trop etc...

Il faut bien qu'ils se défoulent ces jeunes marginaux délinquants mais pas bien méchants un peu trop violents voilà tout, selon notre chère ministre de la justice si compatissante il faut les réinsérer...

Declef | 31.12.2014

MAINTENANT L'ENQUÊTE VA SE POURSUIVRE APRÈS LA DÉCOUVERTE RELATIVEMENT RAPIDE DE L'ÉPAVE DE L'AVION

MONDE L'épave a été officiellement localisée ce mardi au sud-ouest de l'île de Bornéo, en Indonésie...

Disparition de l'A320 d'AirAsia: Le point sur les recherches

Des secouristes indonésiens apportent des débris de l'A320 d'AirAsia qu'ils viennent de repêcher au large de l'île de Bornéo, au centre de secours dans la capitale de l'île, le mardi 30 décembre 2014.

Au troisième jour des recherches, des débris de l’A320 d’AirAsia ont été repérés ce mardi et des corps ont commencé à être repêchés par les secours. Pour l’instant, les conditions de l’accident sont toujours aussi peu claires.

Où se trouve l’épave de l’appareil?

Des débris ont été repérés tôt ce mardi dans la mer de Java, à 160 km au sud-ouest de Pangkalan Bun, sur l'île de Bornéo. Une zone qui se situe à une dizaine de kilomètres de celle où le dernier contact avec l’appareil a été enregistré. Un avion militaire Hercules a découvert un objet décrit comme «une ombre ayant la forme d'un avion au fond de la mer», a officialisé dans la matinée le directeur des opérations de recherches et de secours, Bambang Soelistyo.

Qu’a-t-on retrouvé?

Pour l’instant, au moins trois corps -et non 40 comme annoncé à l'origine à la suite d'une erreur de communication entre responsables indonésiens- ont été repêchés et divers débris ont été remontés par des hélicoptères et des navires. «Tous les équipements et personnels mobilisés pour les recherches vont être dirigés vers ce lieu. Leur tâche est de retrouver et d'évacuer tous les objets ou corps de passagers», a expliqué le responsable des opérations. Quelques gilets de sauvetages, des bouts de la carlingue ou des objets utilisés par le personnel navigant ont été remontés. Mais les boîtes noires, qui pourraient permettre d’expliquer le crash, n’ont pas été retrouvées.

Que sait-on de l’accident?

Quelque 42 minutes après son décollage de Surabaya, «le pilote a demandé au contrôle aérien de dévier sur la gauche en raison du mauvais temps, ce qui a été immédiatement approuvé», a expliqué le directeur d'AirNav, Wisnu Darjono. Puis le pilote a demandé à la tour de contrôle de prendre de l’altitude, pour passer de 32.000 pieds à 38.000 pieds, afin d’éviter une tempête. Mais la permission lui a été refusée en raison de l'important trafic aérien à ce niveau. Lorsqu'il a été recontacté peu de temps après par le contrôle aérien qui s'apprêtait à lui donner le feu vert, il n'a plus répondu, a expliqué Wisnu Darjono. On ne connaît toutefois pas les raisons de l’accident, alors que l'appareil s'est abîmé dans l'océan à 10 km à peine de l'endroit où ce contact a été enregistré, sans envoyer de signal de détresse.

Quel est le dispositif de recherches?

Pour l’instant, il y a au moins 30 navires, 15 avions et sept hélicoptères qui sont impliqués dans les recherches. Plusieurs pays ont porté assistance à l’Indonésie, qui mène les opérations, dont la Malaisie, Singapour, l’Australie. L’US Destroyer USS Sampson doit aussi arriver sur place. Par ailleurs, Bambang Soelistyo, le responsable des recherches, a expliqué que des navires plus sophistiqués au niveau technologique, notamment pour détecter des débris sous-marins.

Le point est fait : 

L'épave localisée maintenant la recherche des boites noires et la récupération des corps va se poursuivre ce qui est le plus important pour essayer de déterminer la cause de cet accident!

La médiatisation à outrance avec des informations parcellaires imprécises souvent erronées n'est plus utile et n'apporte rien de concret!

Il faudra attendre les conclusions et informations précises des services spécialisés pour ce type de catastrophe mais pas tout de suite bien sur!

DECLEF | 31.12.2014

FAIT DIVERS AÉRIEN QUI SE TERMINE BIEN CELA EXISTE AUSSI

Des avions d'Air France sur le tarmac de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle

Société

TRANSPORTS Le commandant de bord a ressenti des douleurs au thorax...

Roissy: Un avion d'Air France fait demi-tour après le malaise du commandant

Le vol d'Air France AF1746, qui devait relier Paris à la ville norvégienne de Stavanger, a été contraint à faire demi-tour mardi soir, en raison d'un malaise du commandant, ont indiqué Air France et une source aéroportuaire. «Il s'est produit une urgence médicale à bord et l'équipage a décidé de revenir à Paris», a expliqué la porte-parole. «L'avion a atterri à Charles-de-Gaulle à 20h10», soit 37 minutes après son décollage.

Des douleurs au thorax

«Tous les passagers ont été pris en charge par Air France», a-t-elle ajouté, sans donner plus de précisions sur l'urgence médicale qui s'est produite peu après le décollage.
Selon une source aéroportuaire, «le commandant de bord a ressenti des douleurs au thorax et a préféré ne pas continuer le vol. L'avion est retourné vers Roissy et c'est le copilote qui a assuré l'atterrissage». «Le commandant a été pris en charge par les équipes médicales de l'aéroport à l'arrivée», a précisé la source, sans donner plus de détails sur son état de santé.

Bon un fait divers qui se termine heureusement sans dégât mais qui montre que tous ceux qui conduisent, pilotent, naviguent etc., ne sont pas à l'abri de tels incidents médicaux dans les transports en commun de passagers ou de fret etc.

La procédure adaptée a été appliquée correctement par le co-pilote pour la sécurité des passagers et du commandant de bord malade, le fait que ce soit dans un avion dramatise toujours un peu plus ce type d'événement heureusement rare.

Declef | 31.12.2014