Va -t-on enfin ne plus s’occuper de ce continent africain qui n’arrive pas à s’émanciper de l’ex colonialisme européen depuis plus de 60 ans et leurs pays devenus indépendants là est la question qu’il faut régler rapidement et rien d’autre !?

 

Niger : ce casse-tête à gérer avec la fermeture de l'espace aérien ?!

L’interdiction du ciel par Niamey bloque la desserte du pays mais demande aussi aux transporteurs de réorganiser leurs réseaux dans une grande partie de l’Afrique.

Avec les dirigeants de nos ex colonisateurs (surtout blancs) que l’on a de tous bords de nos pays démocratiques libres si l’Afrique et certains leaders putschistes africains qui les détestent s’enferme sur elle-même et s’isole du reste du monde qu’on les laisse assumer enfin leurs indépendances de leurs états de ce grand continent (car du temps de la colonisation il y avait les bateaux LOL)

La mauvaise politique occidentale ne peut donner que cela la FRANCE avec son ex AEF ET AOF et Maghreb et aussi le Commonwealth britannique mais qu’eux les anglais ont mieux géré !?

A lui seul, le Niger contrôle une zone centrale du continent et vient de l'interdire à tout survol depuis dimanche. Après le putsch le 26 juillet, la fermeture avait été décrétée. Le trafic commercial avait été réautorisé le 2 août, notamment avec les cinq pays limitrophes. Ce qui avait permis aussi de mener les opérations d'évacuation des ressortissants occidentaux. En raison de la crainte d'un conflit avec la Cedeao, l'espace aérien nigérien est à nouveau fermé depuis le 6 août.

La moitié du ciel sahélien à contourner

En pratique, cela se traduit par le refus par le contrôle aérien des plans de vol à destination ou au-dessus du Niger. Si un avion, avant d'entrer dans l'espace aérien et de voler au-dessus du Niger, contacte par radio le centre de contrôle régional de Niamey, il sera refoulé. En poursuivant malgré tout sa route, le pilote prend le risque d'être poursuivi par l'improbable aviation nigérienne (deux chasseurs russes Su-25). Plus à craindre sont les armes sol-air individuelles qu'on peut actionner à l'épaule et qui sont efficaces à moins de 6 000 mètres d'altitude. Au-dessus, des systèmes plus sophistiqués sur véhicule et dépendant d'un radar doivent être mis en œuvre. Il n'est pas exclu que les milices Wagner présentes au Mali (entre autres) en aient dans leurs bagages. Conséquence, avec les survols déjà contraints de la Libye et du Soudan, c'est presque la moitié du ciel sahélien qu'il faut contourner.

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Temps de vol rallongés et réorganisation logistique imposée

Cela se traduit par des temps de vol allongés et des escales imprévues pour avitailler en carburant quand l'interdiction de survol est décrétée au cours du voyage… À Air France, une bonne partie du réseau Afrique – 33 destinations et plus de 3 millions de passagers par an (hors Maghreb) – est désorganisée. Une situation que la compagnie a l'habitude de gérer au fil des crises politiques, sanitaires ou climatiques. À Roissy, un PC fonctionne 24 heures sur 24 et reste en contact permanent par radio ou par satcom avec les avions en vol.

Trois conséquences principales sont observées. L'impact technique du parcours allongé se traduit par une quantité plus importante de carburant à embarquer au départ et en vue d'éviter une escale intermédiaire. Cette masse supplémentaire de kérosène est mise à bord au détriment du fret, très abondant sur les destinations africaines.

Sur le plan humain, les passagers doivent s'attendre à des temps de voyage plus longs, ce qui a un impact sur des correspondances éventuelles. Des destinations ne sont plus assurées comme Niamey et jusqu'à vendredi Bamako (Mali) et Ouagadougou (Burkina Faso). Pour les équipages, il faut s'assurer que les temps de vol règlementaires ne sont pas dépassés et, dans ce cas, prévoir des navigants en renfort. Autre contrainte, il n'est pas toujours possible de respecter les escales habituelles de repos à l'hôtel.

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Coûts des vols majorés

Ces deux premières conséquences en génèrent une troisième, financière celle-là. Le temps de vol supplémentaire a un impact direct sur le coût de l'heure d'avion ainsi que sur les salaires des navigants. S'ajoutent la quantité de carburant et les redevances de survol en plus. Tout ceci se traduit en milliers d'euros qui ne peuvent être répercutés sur les billets des passagers payés avant le vol. Heureusement, quand la situation se stabilise, le trafic repart généralement très fort, et les recettes aussi.

Dans l'immédiat, le programme de vol est géré au jour le jour. Ainsi, Air France ne desservira plus l'aéroport de Niamey-Diori Hamani jusqu'à nouvel ordre. Les vols opéreront sans escale entre Lomé et Paris-Charles de Gaulle. Air France suspend ses vols à destination et vers Bamako et Ouagadougou jusqu'au 11 août inclus. Les vols opéreront sans escale entre Accra et Paris-Charles de Gaulle

Raison de plus pour les Européens et occidentaux de tirer vraiment un trait sur les relations trop tendues qui se sont accélérées depuis des décennies  avec ce continent Africain dont pourtant ces pays sont indépendants depuis + de 60 ans qui ont du mal à se sortir du colonialisme (blanc) de cette Europe Unie qui déjà n’arrive pas toujours à s’unir entre dans ses propres pays pour se défendre ses propres frontières de leurs états qui pour se protéger doit appeler à l’aide les USA mais pas colonialiste autre grand frère occidental et son OTAN bouclier virtuel de Défense créé après nos guerres européennes devenue mondiales par son immigration ancienne Anglaise et leur république créée en 1787 et qui s’est auto proclamé gendarme du monde après au XX eme siecle coïncidence de date avec notre révolution de 1789 qui nous a donné après nos républiques jusqu’à cette Veme devenue monarchique gouverné par des biens pensants donneurs de leçons hypocrites comme nos gouvernements macronien que les français naïfs ont élu et réélu jusqu’en 2027 mais remontant à bien avant depuis + de 40ans  !?

Ne parlons pas aussi des autres continents asiatiques ou arabisants avec leurs cultures et religions différentes dont l’origine nous a amené au terrorisme islamique pour les plus extrémistes et dont le djihadisme n’a pas été éradiqué et toujours présent par ses attentats barbares et lâches exporté vers notre Europe et monde entier !?

Les hommes sont différents mais n’arrivent pas à corriger leurs défauts qui peuvent les mener à leur perte et ça fait + de 2000 ans que ça dure préférant « leur chacun pour soi et leur moi individualiste » et donc avec les dirigeants que l’on a dans nos pays même libres et démocratiques certains entretiennent les divisions plutôt que l’union des peuples lambda donc…

Tant pis pour nous peuples naïfs qui avalons tout rond les discours de nos dirigeants qui ne pense qu'à eux !?

Jdeclef 10/08/2023 11h14